Funkcjonalność systemu ITS

• Poprawa funkcjonowania systemu komunikacji zbiorowej (autobusowej i trolejbusowej) poprzez wprowadzenie priorytetu przejazdu na wybranych skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną,
• Poprawa poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego, pieszego, rowerowego,
• Skrócenie rzeczywistego czasu przejazdu na głównych ciągach komunikacyjnych w mieście,
• Zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych, zanieczyszczeń gazowych oraz cząstek stałych,
• Redukcja zużycia energii zarówno elektrycznej jak i zużycia paliw płynnych,
• Wykorzystanie oznakowania o zmiennej treści (VMS) do informowanie o utrudnieniach w ruchu (wypadki, awarie, roboty drogowe, imprezy masowe, ostrzeżenia pogodowe), aktualnych warunkach ruchu na wybranych odcinkach (wyświetlanie informacji o średnim czasie przejazdu), informowanie o zalecanych trasach alternatywnych za pomocą komunikatów tekstowych oraz graficznych,
• Wspomaganie utrzymania zimowego dróg i możliwość natychmiastowej reakcji , poprzez gromadzenie informacji o drogowych warunkach meteorologicznych,
• Wykorzystanie systemu dynamicznego ważenia pojazdów w ruchu (WIM) do wspomagania pracy Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) na drodze krajowej DK-1 , DK-86 jak również DK-44 oraz wykrywania pojazdów ponadnormatywnych (pomiar między innymi nacisków osi, masy całkowitej, profilu 3D pojazdu),
• Zastosowanie dynamicznej informacji parkingowej umożlwiającej wyświetlanie ilości wolnych miejsc na wskazanych parkingach drogowych,
• Integracja systemu parkingowego z istniejącymi parkingami P&R oraz parkometrami wykonanymi przez ŚKUP,
• Detekcja i rejestracja pojazdów przejeżdżających na czerwonym świetle na wybranych skrzyżowaniach,
• Odcinkowy pomiar prędkości na wybranych ciągach komunikacyjnych miasta,
• Monitowanie i sterowanie oświetleniem ulicznym w tym integracja z urządzeniami oświetlenia ulicznego wdrażanymi w ramach programu SOWA,
• Doświetlenie przejść dla pieszych, przejazdów rowerowych, tarczy skrzyżowania,
• Wdrożenie systemu tablic e-papier na wybranych przystankach,
• Integracja z Systemem Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (SDIP) wdrażanej przez KZK GOP,
• Wideo monitorowanie skrzyżowań drogowych,
• Udostępnienie podsystemu planowania podróży oraz informowania o aktualnych warunkach ruch poprzez internetowe platformy informacyjne i aplikacje mobilne.